当地时间4月12日深夜，美国海军“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群悄然调转航向，由南向北穿过阿曼湾，脱离原先在阿联酋富查伊拉港外海持续滞留近三周的巡航阵位。同日，伊朗革命卫队海军在霍尔木兹海峡入口处组织了一次常规巡逻演练，六艘快艇编队在距阿曼海岸线海里处释放干扰浮标，全程未发射实弹，也未进入国际航道中心线。这两则几乎同步发生的行动，没有声明，没有通稿，连五角大楼的例行通报都只用一行字带过：“部队按计划调整部署。”但中东多国情报部门的值班日志里，当天凌晨三点后，所有涉海监听频道的语音流量骤增三倍。

　　这趟“来得突然、走得安静”的航行，其实是过去四十天里一场层层加压式对峙的自然落点。事情要从3月初说起。当时一艘悬挂巴拿马旗的散货船“星光快线名伊朗籍水手。事发后第三天，伊朗革命卫队发布一段18秒视频：画面抖动，背景是柴油机低频轰鸣，镜头扫过锈迹斑斑的船体甲板和被剪断的卫星通讯天线，最后定格在驾驶台仪表盘上——时间显示为3月4日19:17。美方起初称“尚无可靠信息证实事件性质”，但一周后，五角大楼悄悄向巴林麦纳麦海军基地增派两套AN/TPY-2型X波段雷达系统，同时将两架E-2D“先进鹰眼”预警机调至卡塔尔乌代德空军基地。

　　这些动作没逃过德黑兰的眼睛。3月18日，伊朗议会国家安全与外交政策委员会举行闭门会议，当天晚间，委员会副主席艾哈迈迪在德黑兰大学礼堂面对三百多名军校学员讲话。他没提“星光快线号”，也没点美国名字，只讲了一个细节：“去年冬天，我们给一艘被扣押渔船上的渔民送过冬衣，棉服口袋里缝着能发30秒定位信号的微型信标。今年，连这种信标都不需要了——因为我们的雷达屏幕，已经能看清每条小艇螺旋桨搅起的浪花形状。”台下有人鼓掌，更多人低头记笔记。三小时后，伊朗海军宣布恢复在哈尔克岛以西50公里海域的年度反舰导弹实射训练，靶船是退役的“萨汗德”号护卫舰残骸，命中点集中在舰桥与烟囱连接处——那正是现代舰载预警雷达最易损的结构节点。

　　美国的反应比预想中快。3月25日，“林肯”号穿过苏伊士运河进入红海，随行舰艇包括“普林斯顿”号巡洋舰、“斯普鲁恩斯”号驱逐舰及两艘“弗吉尼亚”级核潜艇。它没有按惯例停靠巴林，而是径直驶向阿联酋东部海域，在距离富查伊拉港仅87海里的位置展开连续七天的舰载机起降训练。F/A-18E战机每日平均出动23架次，其中至少6架次在夜间执行低空掠海飞行，飞行高度稳定控制在15米上下，航线反复穿越阿曼与伊朗共管水域的模糊边界区。当地渔民后来回忆，那段时间夜里总听见“像拖拉机挂空挡”的闷响，船上的罗盘指针会莫名偏转两度左右。

　　双方真正开始“听彼此呼吸”的时刻，出现在4月6日。那天，一架美国MQ-4C“海神”无人机在距伊朗阿巴斯港34海里处被电子干扰，信号中断117秒。同一时刻，伊朗海军一艘300吨级巡逻艇在阿曼湾西北角用红外热成像仪拍到一组画面：一艘不明国籍的油轮正在向海面缓慢倾倒深褐色液体，持续时间4分23秒，之后加速驶离。伊朗方面未公开画面，但把这段录像的加密副本，通过阿曼苏丹国特使，交到了联合国安理会制裁委员会秘书处案头。

　　此后十天，美伊之间再无公开交锋。美军舰艇在阿曼湾内保持12节巡航速度，伊朗快艇在霍尔木兹海峡西口来回穿插，双方舰船最近时相距仅1.3海里，但彼此航迹从未重叠。4月11日，德黑兰一家民营气象公司发布异常海况预报：未来72小时，霍尔木兹海峡表层流速将因潮汐与季风叠加，出现罕见的“双向对流”现象——同一片水域，上层水往东，下层水往西。当天傍晚，伊朗海军在布什尔港外组织了一次非通报式浮标布放，共投放37个橙色塑料浮标，全部装有北斗短报文模块，定位误差小于8米。

　　4月12日零点刚过，伊朗国家地震台网记录到一次微震，震中位于格什姆岛以北11公里海底，震级2.1，持续19秒。同一时间，“林肯”号飞行甲板灯光全部熄灭，舰载机停止起降。两小时后，美军宣布调整部署。伊朗方面，当天上午九点，阿巴斯港重新开放夜间作业，第一艘出港渔船是艘1987年建造的木质拖网船，船名“萨珊之星”，船长叫·礼萨，他上船前把女儿手绘的彩虹贴在了驾驶台玻璃内侧。

　　霍尔木兹海峡今天风平浪静。一艘阿曼籍引航船正缓缓靠近一艘满载液化天然气的Q-Max型巨轮，船尾拖着的测流仪显示，表层流速0.8节，方向正东；而水下12米处，传感器读数为1.4节，方向西南。阳光照在海面上，碎成无数晃动的银片，谁也看不出，那底下正有两股截然不同的水流，在无声地彼此对峙。返回搜狐，查看更多